À partir du premier mai 2013, une nouvelle législation va entrer en vigueur afin de mieux préparer les candidats au permis moto. Et de mieux adapter la puissance des motos à l'âge et à l'expérience du candidat.
Dans certains cas spécifiques, des « droits acquis » subsistent : l'ancien « permis A puissance limitée » (puissance maximale 25 kW/34 ch et un rapport puissance/poidsde 0,16 kW/kg maximum) est assimilé à la catégorie A2. Si vous avez obtenu un permis provisoire en vue du « permis A puissance limitée » avant le 1er mai 2013, et si vous êtes âgé de 18 ans, vous pouvez passer directement les examens pratiques du permis A2 à condition que votre titre provisoire (un an) n'ait pas expiré. Attention : si vous laissez passer la limite de validité de votre permis provisoire, vous devez tout recommencer à zéro ! Si vous avez obtenu l'ancien « permis A puissance limitée » avant le 1er mai 2011 et que vous le détenez depuis au moins deux ans, vous avez jusqu'au 30 avril 2014 pour vous rendre à l'administration communale et l'échanger sans formalités contre un permis A. Si vous avez obtenu l'ancien « permis A puissance limitée » entre le 1er mai 2011 et le 1er mai 2013 et que vous le détenez depuis au moins deux ans, vous avez un an pour l'échanger contre un permis A. Si vous êtes titulaire d'un permis provisoire A délivré avant le 1er mai 2013, vous pouvez passer, pendant toute sa durée de validité, l'examen pratique de la catégorie A à condition d'être âgé d'au moins 21 ans. Si vous avez obtenu votre permis après le 1er mai 2011, vous pouvez, deux ans plus tard, conduireune moto ou un scooter de 125 ccmaximum, limité à 11 kW/15 ch, avec un rapport puissance/poids de maximum 0,1 kW/kg, à condition d'avoir suivi quatre heures de formation en auto-école. Il n'y a pas d'examen pratique ni théorique dans ce cas. Si votre permis a été délivré avant le 1er mai 2011, vous n'êtes pas tenu de suivre une formation pour conduire un cyclomoteur ou un scooter. Les cours sont donnés dans les auto-écoles et dans les centres de formation continue. Dans ces conditions (A1 avec permis B), vous ne pouvez rouler qu'en Belgique. Pour rouler à l'étranger, vous devez être titulaire d'un permis de catégorie A1 à part entière.
Pourtant, connaître l'état précis du parc roulant de deux-roues motorisés revêt une importance capitale : c'est à partir de cette base que le gouvernement élabore ses statistiques, notamment en termes d'accidentologie et d'exposition aux risques.
En outre, "85 000 véhicules de tout-terrain de moins de 30 ans circulent également", assure le service des statistiques qui précise que leur kilométrage annuel s'élève à 850 km, dont - surprise ! - "64,3% sur chemin".
